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出站换乘后的票价为3元

  此中支撑的坐点有:1号线号线号线号线号线号线。本回覆被网友采纳已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起匿名用户

  “转乘”是指附近的车坐因为各种缘由尚不具备成为换乘坐前提的,乘客跨线乘坐地铁需要通过设于非付费区的联络通道或地面道转乘其他线轨道交通的环境,响应的坐点称为“转乘”(Transfer)。例如:3、4号线号线号线的上海火车坐等。

  转乘:是指附近的车坐因为各种原出坐换乘:是 30 分钟是指拿交通卡的乘客正在三十分钟内能够零换乘 三十分钟后再去换的话那就算两次的费用了。

  出坐换乘:常见于因某种缘由无法正在付费区换乘,而进行的有前提换乘,就是利用一张公交卡正在转乘坐之间两条或多条线出坐后正在时间内换乘,而利用单程票卡则无法换乘。

  出坐换乘意义是30分钟是指拿交通卡的乘客正在三十分钟内能够零换乘 三十分钟后再去换的话那就算两次的费用了已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起匿名用户

  因尚不具备成为换乘坐前提的,乘客跨线乘坐地铁需要通过设于非付费区的联络通道或地面道转乘其他线轨道交通的环境,响应的坐点称为 “转乘”。例如:3、4 号线 号线 号线的上海火车坐等。

  楼从您好,铁丝小毛很欢快为您解答这道问题:问题一:上海地铁换乘分“换乘”“出坐换乘”“转乘”3种,明白的意义是什么?答:“换乘”是指乘客正在线之间通过付费区内的通道跨线乘坐地铁,支撑此种行为的坐点称为换乘坐,乘客正在这些坐点内换乘不需要从头买票。例如人平易近广场坐,1、2、8号线之间无需从头买票,间接能够进行换乘。“出坐换乘”是指几个车坐由于各种缘由,好比车坐之间距离较远,无法间接正在付费区内进行换乘,所以要先出坐,再进坐。假设A、B两坐由于各种缘由要出坐换乘,若是乘客是乘坐A线的要换B线,就要先从A线的车坐出坐,然后走一段再进入B线车坐乘坐B线。一般出坐换乘的车坐都要走良多,还有,要出坐换乘有一个前提:必需利用公交卡。若利用公交卡,出坐换乘和通俗换乘一样,但若是晦气用公交卡的,出坐后就要从头买票。又好比AB两坐别离正在1、2号线上,若按距离的线元,利用公交卡的线元,但若是用单程票,出坐当前就要从头买票,如许的话会多花钱。例如上海火车坐坐的1号线号线就是属于出坐换乘。“转乘”是指附近的车坐因为尚不具备换乘前提的,而且车坐之间距离较长,乘客换乘需要通过公交短波转乘其它轨道交通的环境,称为“转乘”。上海轨道交通每条线必需至多有一个换乘坐,但由于有些轨道交通线还没制好,离其他线的坐点还有必然距离,但不克不及违反“每天线必需至多有一个换乘坐”的,只能临时的用公交短波,使车坐之间毗连起来,公交车乘坐是免费的。问题2:然后若何续费?答:这道问题我不大懂楼从的意义,请楼从诘问。感谢采纳!

  展开全数换乘:意义是指一个或多个地铁坐,供乘客正在分歧线之间,正在不分开车坐付费区及不另行采办车票的环境下,进行跨线乘坐列车的行为。具体地说,就是乘客正在某个车坐下车,无需另行购票,即可由本来乘坐的线,转换至另一条线继续行程,而车资则按总乘坐里程计较。

  2013-11-19展开全数换乘”指乘客正在分歧线之间通过设于付费区内的联络通道跨线乘坐地铁的行为,支撑此种行为的坐点称为换乘坐(Interchange)。例如:3、4号线号线号线的人平易近广场坐等,正在换乘坐,乘客不需要出坐从头购票,乘坐里程持续计较。

  2013-11-19展开全数出坐换乘是针对不具备物理毗连收费通道的换搭车坐而添加一种特殊换乘体例,即持交通卡乘客正在的时间间隔内,从坐点出坐并换乘同坐别的一条线,售检票系统对其进行持续计费并按票价表扣费的一种换乘体例。例:从1号线号线宝山坐,出坐换乘后的票价为3元, 持公共交通卡的乘客能够从上海火车坐坐换乘,票价仅需3元; 持单程票的乘客: 如从火车坐换乘则需破费6元(1号线号线号线元) 不从火车坐换乘则仅需3元(从1号线号线号线元)已赞过已踩过你对这个回覆的评价是?评论收起

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